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实探小米汽车工厂:超700个机器人,关键工艺100%自动化

艾爽
2024-04-23 04:12

         

日前,小米技术对小米汽车工厂进行了官方揭秘。


小米汽车工厂坐落于北京经济技术开发区,占地面积71.8万㎡,包括研发试验基地,新能源车专属打造的冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间,总长2.5km的测试跑道。


此外还有小米汽车工厂店,是集研发、生产、销售、体验于一体的智造园区。


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智能制造

每76秒就会有一辆小米SU7下线,这是小米汽车工厂产能爬满后所锚定的速度。

 “小米速度”是如何炼成的?从很多与其他主机厂不同的地方或许可以看到答案。

比如,在一些车间最中央位置,坐落着工程师的办公室。这在其他车厂很难看到。现场人员介绍,把这些办公室放在车间中间,就是为了方便工程师第一时间发现问题、解决问题,便于研发人员更快改进产品。


更重要支撑则是智能化。在车间现场,随处可见拉着中大件满地跑的AMR机器人、代替人眼识别的智能质检系统,以及挥舞着手臂自动装配的机械臂。


“整个工厂的综合自动化率超过91%,关键工艺自动化率达到100%。这不仅能实现高效率,而且能保证高品质。”小米汽车相关负责人在现场对e公司记者介绍,“在产能爬满后,工厂每小时可以生产40辆小米SU7。”


在小米汽车第一次技术发布会上,雷军最引以为豪的技术就是大压铸,这被视为小米的五大核心自研技术之一。记者走进大压铸车间看到,一台台“工业巨兽”不断运转,单单一个压铸机就有9100吨的锁模力,占地有两个篮球场那么大。能将原来需要72个零部件冲压、焊接制成的汽车后围底板一次压铸成型,整个过程只需100秒左右。


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“特斯拉首次采用了一体化大压铸,希望生产汽车能像拼积木一样方便。”现场人员对记者介绍,“从小米大压铸来看,有点类似制作蜡烛,整体包括融化、模具打造两个环节。这既可以大幅减少焊点,又可以实现汽车减重。目前,也只有在特斯拉、小米等先进工厂内,才会有专门的压铸车间,而一般的传统车企则只有冲压、车身、涂装、总装四大工艺。”


在车身车间,引入 700多个机器人,车身车间关键工艺 100%自动化,综合自动化率 91%。AMR小车运输物料成为这里最常见的“交通工具”。与传统物流AGV不同,它们不需要电磁引导线,而是采用激光雷达感知方案,相当于车间内的“无人驾驶”,可以依据各车间的生产情况自由调整路线,并避让行人。现场人员介绍,这里的机器人配合高精度摄像头,可以实现黑灯生产。


检测环节同样也是机器出力。记者在现场看到,零件被送往X-Eye智能质检系统,它可以代替人眼识别,并指出缺陷,准确率超过99.9%。整车外观也是采用100%全自动化紫外光检测,测量精度达到±0.05mm。

备注:本文部分内容来源于证券时报。

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